Volver al circuito de Mugello siempre es especial pues es la pista más bonita del Campeonato, con diferencia. El circuito está en un pueblo muy pequeño que se llama Scarperia y queda a unos 70 kilómetros de Florencia. El trazado está metido en un valle con mucha vegetación, lo que hace que la mayoría de las tribunas sean naturales; al modo peluse y es donde los tifossi montan sus tiendas de campaña, sus caravanas y un montón de artilugios con los que hacen un montón de ruido: Siempre a base de quemar gasolina. Utilizan motores de las Vespino y les colocan unas trompetas enormes a modo de tubo de escape y se pasan la noche gastando gasolina para ver quien hace más ruido. Yo, antiguamente, utilizaba caravana para dormir dentro de los circuitos.

Hoy vamos a los hoteles y, en circuitos como este, se agradece. Precisamente aquí dormimos en un camping que está realmente cerca del circuito, donde tienen unos bungalós que son perfectos para descansar y levantarse con las pilas cargadas para ir al circuito. Llegamos vía Bolonia el mismo jueves de la carrera y nos desplazamos rápidamente hasta el circuito. Aquí hice la pole y gané en 2007, además de que he tenido el record en 125cc hasta el año pasado. Las cosas esta temporada han sido diferentes ya que la pista ha sido reasfaltada y, lo más importante, nos ha fastidiado mucho que lloviera tanto el viernes como el sábado. Esto nos retrasó un poco en la puesta a punto de la moto y sólo pude clasificarme séptimo tras dar únicamente tres vueltas en el entrenamiento clasificatorio.

Aún así pensaba hacer una buena carrera, pero esperaba que esta fuera más en grupo. Nico salió fenomenal y se escapó con Zarco, mientras que yo tuve que pelear un poco más para deshacerme de los pilotos que llevaba delante. Cuando lo hice, los líderes ya estaban muy lejos y tuve que jugar mis cartas con Viñales y Vázquez. Tenía claro que debía aprovechar su aspiración para poder llegar delante de ellos a meta pues en este circuito es muy importante. Por desgracia quise salir tan pegado a ellos que me salí un poco de la pista y perdí unas décimas que fueron las que hicieron que llegara quinto. El resumen es que he estado a dos décimas del podio y que hay que seguir trabajando para mejorar todo lo que podamos en los dos aspectos fundamentales del motociclismo: El piloto y la moto.