Mateo Túnez: "Llegar tan joven al Mundial fue mi error más grande"

Mateo Túnez fue una de las primeras perlas de la Cuna de Campeones, se hizo hueco entre los grandes pilotos a nivel Mundial y se llevó el Campeonato de España de 125 cc en 2005, compaginando trabajo con el Campeonato del Mundo. Su punto más álgido fue el Gran Premio de Japón de 2005 en el que logró la vuelta rápida en carrera. La primera vez que se subió a una moto contaba con 8 años y es que desde pequeño en casa siempre vio estos vehículos de dos ruedas, ya que su padre fabrica tubos de escape y le brindó la oportunidad de probarlas, aunque éstas eran de trial y cross, precisamente una de sus pasiones, además de la velocidad. A la edad de 10 años comenzó su andadura en la competición. Actualmente está retirado y reside en Inglaterra, donde ha retomado su formación académica y aprende inglés.

¿Con cuantos años llegó al Mundial y como fue su llegada?
Mi primera carrera del mundial fue en el Gran Premio de Jerez de 2005, que salí como piloto invitado. Esa temporada yo corría el Campeonato de España pero hice la pretemporada con el equipo del Mundial y eso me ayudó a llegar muy preparado a la primera carrera.

Hasta ese momento ¿Cómo fueron sus inicios en las carreras y quien corría con los gastos?
Antes de fichar con Aspar, mis padres hicieron posible mi paso por categorías inferiores. Mi carrera deportiva empezó a la par que la fórmulas de promoción del circuito de Cheste. Primero la Fórmula Airtel y después con el patrocinio de Bancaja, que sirvieron de trampolín para un montón de pilotos

¿Qué recuerdos le quedan del paso por el Mundial? ¿Fue una experiencia que le haya ayudado en momentos posteriores de su vida?
Pues de todos los tipos. Fue una experiencia nueva para mí y estoy muy agradecido a todas las personas que hicieron posible todo eso, como mis padres, Aspar y toda la gente que me ayudó. Como recuerdo me quedo con haber llegado a lo más alto del motociclismo pero también me queda la espinita de no haber llegado mucho más alto. Potencial y talento tenía para haberlo logrado. Yo creo que aprendí mucho de esa experiencia.

Y después de haber estado algún tiempo dando vueltas por el mundo ¿Cómo fue su adaptación a la vida normal?
Bueno, fue algo raro… Cuando pasó todo yo estaba muy quemado y me acuerdo que me deshice de casi todas las motos y estuve como un año sin querer verlas. Por todo lo demás yo creo que siempre he sido más o menos el mismo, por lo que me adapté más a menos bien a la vida cotidiana de cualquier persona de mi edad.

¿Ahora a qué se dedica?
Estuve trabajando para la empresa Beon Automotive desarrollando su Moto3 que la presentamos en el GP de Barcelona del año pasado. Después del verano vi que necesitaba hablar inglés y me vine a Inglaterra en principio para poco tiempo. Luego pasaron una serie de circunstancias y llevo ya casi siete meses viviendo aquí.

¿Tiene algún contacto con el mundo de las motos?
Sí, mantengo contacto con la gente con la que viví aquella experiencia. En la actualidad comparto esa afición a las motos con mis amigos pero a otro nivel más relajado y sigo disfrutando cada vez que me subo a una.

Todavía tiene amigos dentro del mundillo ¿Quién?
Pasé mucho tiempo con la gente que tenía a mi alrededor, equipo, compañeros... Pero bueno siempre te queda un gran aprecio por ciertas personas, pero cada uno tiene que seguir su vida. Si tuviera que nombrar a alguien me quedaría con Lucas Manchón, mi mecánico que tuve durante mucho tiempo. Entre los pilotos de entonces, tengo cierta relación con Sandro Cortese.

¿Le gustaría integrarse dentro del mundo de las motos, como mecánico, telemetrista, asesor…, en el Campeonato de España o en el Mundial?
Es algo que no descarto nunca, pero mi idea ahora es mejorar como persona y formarme.

¿Cómo ve la situación del campeonato en las tres categorías Moto3, Moto2 y MotoGP?
Pues no sigo tampoco mucho la carreras, pero bueno el campeoanto acaba de empezar y se ve más o menos por donde van a ir los tiros. En Moto3 parece que Maverick de no pasar nada raro es el más fuerte. En Moto2 Márquez más de lo mismo y en MotoGP será cosa entre Casey Stoner y Jorge Lorenzo.

Para terminar, ¿qué recomendación daría a cualquier chaval que llegara tan alto como llegó usted y tan joven?
Pues que no llegue tan joven, creo que ese fue mi error más grande, aunque no el único. Creo que lo mío no fue muy normal. Que trabaje duro y trate de disfrutar lo máximo posible y lo demás saldrá solo.