"La calidad humana de los pilotos de Aspar es increíble"

­Ricadro Pedrós es de esas personas que hace un trabajo silencioso en el mundo de las motos. Silencioso, pero a la vez escandaloso por la difusión que da a todos el trabajo que desarrolla su equipo, el Team Aspar. Ricardo es uno de los responsables de prensa del equipo; pero también gestiona los perfiles que el equipo tiene en las redes sociales y está en contacto con los pilotos para coordinar los muchos eventos que el equipo celebra a lo largo de la temporada. La visión que Ricardo nos aporta en esta entrevista, nos da un enfoque diferente a cómo se desarrolla el trabajo en un equipo de carreras, al margen del que realizan mecánicos y pilotos.

¿Qué función realiza dentro de la estructura del Aspar Team?
Trabajo en el departamento de comunicación y prensa. Básicamente hago un seguimiento periodístico de todo lo que sucede en el equipo, tanto en temporada como durante el invierno. Redacto las crónicas de los entrenamientos y las carreras, preparo entrevistas, reportajes, etc. Lo positivo de trabajar en un equipo como el Aspar Team es que no te ciñes exclusivamente a una labor. Junto a mi compañera Majo nos encargamos de gestionar las peticiones de entrevistas, las redes sociales del equipo, de organizar eventos o solicitar visados. Tocar tantas materias te permite estar en constante crecimiento y aprendizaje, es uno de los principales valores de este trabajo.

¿Trabaja sólo en las carreras o también tiene trabajo de oficina entre semana?
Trabajo tanto en las carreras como en la oficina. Generalmente el aficionado que vive las carreras desconoce que antes y después de un fin de semana de gran premio hay un proceso de preparación necesario, prácticamente obligatorio. Para que se pueda disfrutar del espectáculo hay que organizarlo previamente.

¿Cómo se desarrolla un fin de semana de trabajo?
Dependiendo de la lejanía del país sede de un gran premio, viajamos martes o miércoles. El jueves es el día dedicado a las peticiones de los medios de comunicación. Hay que gestionar todas las solicitudes de entrevistas y declaraciones, y atender las ruedas de prensa o eventos que pueda preparar Dorna, la empresa promotora del Mundial de MotoGP. Los viernes, sábados, y domingos hacemos un seguimiento de las actuaciones de nuestros pilotos. Y en las carreras españolas el trabajo se triplica, porque a la rutina normal de un gran premio hay que añadir eventos con patrocinadores, atención a invitados, etc.

¿El domingo será el día de mayor estrés y nervios?
Por un lado sí, pero por otro es el día más emocionante. El domingo ya está todo hecho, es decir, sólo queda disfrutar de las carreras y esperar que todo vaya bien. Personalmente me encanta decir que por muy duro que haya sido un gran premio, una semana, o por muchas horas de trabajo que lleves a cuestas, el domingo por la mañana, a las once menos dos minutos, cuando estás en el muro y escuchas el rugir de todas las motos, en ese instante previo a la carrera se te pasan todos los males. Sólo queda cruzar los dedos y hacer toda la fuerza que puedas para animar a los pilotos Aspar Team.

¿Cómo es su relación con los pilotos?
Fabulosa, me considero una persona muy afortunada por trabajar con los pilotos que actualmente compiten bajo los colores del Aspar Team. Tienen una calidad humana increíble.

¿Cómo definiría a un piloto? (en general, cómo soportan la presión de estar en un gran equipo, como el Aspar Team, su espíritu de superación, etc.)
Son chavales maduros que han tenido que madurar a base de caídas, dando vueltas al mundo, y lejos de su familia. Que dejan en un segundo plano muchas cosas e hipotecan muchas otras, para cumplir su sueño, supongo que como la mayoría de deportistas de élite. En cuanto al Aspar Team, siempre se trabaja en busca de la victoria, pero ello no quita que los pilotos estén muy arropados. Todos los pilotos que pasan por aquí lo captan a la primera. Se ponen todos los medios en sus manos para que consigan rendir al mejor nivel, se les arropa, y luego se les exige en función de aquello que se les da. Son conscientes de que el Aspar Team es la mejor escuela tanto a nivel técnico como humano.

Dentro de su trabajo, ¿qué es lo más complicado?, ¿y lo que más le gusta?
De mi trabajo hay pocas cosas que no me gusten. Mejor deberías preguntar a mi familia. Supongo que pasar mucho tiempo lejos de casa es duro para la gente con la que comparto mi vida. A mí personalmente me encanta viajar, cuanto más lejos es el destino, más disfruto. Trabajo con un equipo humano espectacular, aprendo cosas nuevas casi a diario, conozco lugares fantásticos. Más que un trabajo es un modo de vida, la cuestión es que engancha bastante. ¿Lo más complicado? Con seis pilotos de primer nivel recibimos infinidad de solicitudes, no siempre es posible acceder a todo aquello que te piden.