Francisco García : "Los pilotos son personas totalmente normales y asequibles"

Pachi es una de esas personas que no se ven, ni son famosas ni se conocen pero realizan una labor (que a veces es «de Chinos») para adecuar las necesidades de los equipos con los medios que el Circuit Ricardo Tormo dispone para ellos. Y no por los medios, que los hay, sino por la alta ocupación que tiene, sobre todo en invierno cuando los equipos de coches, motos (incluso camiones) necesitan buenos circuitos con buenas temperaturas para hacer sus pruebas. En su despacho del Circuit reina una gran pizarra con una planificación, casi anual, de cada día de la temporada. Nos lo encontramos este fin de semana en Motorland, donde charlamos con él.

¿Qué hace Francisco García por Motorland?
He venido a ver los entrenamientos de la carrera de MotoGP y de paso ver este circuito que todavía no había estado, además del montaje que se hace aquí.

Exactamente no estás dentro del Mundial pero ¿Cuál es tu relación con el Campeonato?
En nuestro circuito (el Circuit de la Comunitat Valenciana Ricardo Tormo) se disputa una carrera del Mundial, la última, y además tenemos entrenamientos de los equipos que participan en él a lo largo del año. En invierno, por ejemplo, tenemos un montón de días de ocupación de equipos de 125cc y Moto2 que vienen a nuestras instalaciones a buscar un buen circuito y unas buenas condiciones donde entrenar.

Y tu trabajo diario ¿en qué consiste?
Principalmente alquiler de pista y resto de instalaciones .

Entonces imagino que tendréis bastante lío para cuadrar fechas, horarios y demás ¿es así?
Pues sí, tenemos una ocupación bastante alta, aunque menor que en años anteriores, y los meses de pretemporada y post temporada tenemos que hacer bolillos pero se logra cuadrar .

¿Cuántas personas os encargáis de esta función?
Somos dos personas las que nos encargamos del departamento; mi compañera Pilar y yo, aunque obvia decir que es un trabajo en el que se involucra más de un departamento porque cada ocupación requiere unas características particulares: ambulancias, controles dentro de la pista, etc. Hemos tenido que reservar incluso servicios de helicóptero.

Imagino que cuando llega la carrera del Mundial de Cheste estáis «todo para todo» ¿cómo se desarrolla este evento entre todos los que trabajáis en el circuito?
Cada uno en su labor, tenemos los cargos muy definidos, pero sí que es verdad que nos ayudamos en lo que haga falta. Realmente llevamos muchos años organizando esta carrera donde han llegado a venir casi 200.000 personas, por lo que generalmente va saliendo todo según lo previsto

¿Cuándo empieza realmente la acción para vosotros?
Ya estamos trabajando para la carrera, acabamos de pasar la inspección de la FIM (que es uno de los protocolos digamos oficiales). Ya tenemos tareas de organización en marcha y poco a poco iremos aumentando el ritmo.

¿Qué otros eventos importantes celebráis en el circuito?
En dos fines de semana tendremos la DTM, y a lo largo del año campeonatos de España de Motociclismo, GT´s, WTCC, Superstars..... pero lo mejor es entrar en circuitvalencia.com y ver qué eventos tenemos. De cada mes, dos fines de semana tenemos acción, por lo que ofrecemos un montón de eventos a los que los aficionados pueden acudir.

Tú, por tu cargo, ¿llegas a tener relación directa con los pilotos? ¿Qué tal son los que conoces?
Con los pilotos tengo relación, pero tengo mucha más con los directores de equipos. Los pilotos son personas totalmente normales, que en el momento adecuado son accesibles, deportistas y que hacen una vida para y por el deporte.

¿Para terminar. El incidente que se vivió ayer en Motorland con la caída de la electricidad debió generar un montón de nervios a los responsables de la pista.  ¿Cómo se viven este tipo de situaciones?
Mucha tensión, tienes a miles de personas pendientes de ti, tienes que dar una solución rápida, además de tener a todos los medios  y la televisión con sus tramos horarios definidos y buscando contenido, sponsors sin sus minutos de televisión, pruebas de set ups sin hacer... no me hubiera gustado que me pasara a mí.