Espectacular triplete para comenzar

El motociclismo español no ha podido comenzar de mejor manera el Mundial 2012. Bajo la luz artificial de los focos del circuito de Losail, Maverick Viñales (FTR Honda), Marc Márquez (Suter) y Jorge Lorenzo (Yamaha) lograron ayer un espectacular triplete en el GP de  Catar, prueba inaugural del Mundial. Héctor Barberá (Ducati) firmó una gran actuación en MotoGP, a pesar de que una salida de pista arruinó su gran actuación en MotoGP. El resto de valencianos firmaron una noche para olvidar.

Jorge Lorenzo, con una Yamaha a la altura de las Honda, ha demostrado que vuelve a ser el gran candidato al título de MotoGP. Fue paciente ante la superioridad inicial de Casey Stoner (Honda) y con Dani Pedrosa siempre a su rueda. Aguantó a una distancia que llegó a superar los dos segundos, pero en las últimas vueltas el mallorquín dio el do de pecho para rebasar al australiano y sumar su primera victoria del año. Sensacional Lorenzo y brillante Pedrosa, que no sólo superó los problemas deportivos, sino también los extradeportivos para subir a la segunda plaza del podio.

Héctor Barberá realizó una mala salida, pero hizo una magnífica remontada, recuperando tiempo a sus rivales. Desde la undécima plaza fue adelantando a rivales hasta meterse sexto y primera Ducati —ante el drama de Valentino Rossi—. Pero en la última vuelta se pasó de frenada de final de recta y cayó hasta la novena plaza.

Marc Márquez (Suter) volvió a dejar a todo el mundo boquiabierto con su actuación. Tras casi medio año sin subirse a una moto por los problemas de visión, el de Cervera, sin apenas pretemporada, dio toda una lección de pilotaje en una de las carreras más bonitas que se recuerdan de Moto2.

Márquez se impuso a Andrea Iannone (Speed Up) sobre la misma línea de meta gracias a la mayor aceleración de su moto, pero antes tuvo sus más y sus menos con el suizo Thomas Luthi (Suter), el gran favorito en Catar. El catalán disputó la última frenada de final de recta con el helvético en una maniobra que no gustó nada a Luthi y acabó con el suizo fuera de pista y sin opciones.
La tercera plaza fue para Pol Espargaró (Kalex), que se impuso a su compañero de equipo Tito Rabat (Kalex). Ambos demostraron que son dos de los claros aspirantes al podio en cada carrera y dieron un gran espectáculo sobre  la pista de Losail.

Las cosas no le fueron bien al resto de españoles. Toni Elías (Suter) se tuvo que conformar con la decimotercera plaza, mientras que Julián Simón (FTR) cerró la nómina de pilotos con derecho a puntos.
Fuera de los quince mejores quedaron el resto de valencianos. Ángel Rodríguez (FTR) se batió el cobre con el japonés Takahashi (Moriwaki) para conseguir la vigésima plaza. Nico Terol (Suter) pudo avanzar hasta la vigesimotercera, pero ambos han comprobado de primera mano que si quieren hacer algo digno en la categoría deben clasificar mejor.
Elena Rosell (Moriwaki), pese a los dolores en su hombro, logró clasificarse vigesimonovena, por delante de un rival.

La carrera de Moto3 fue un duelo entre el catalán Maverick Viñales (FTR Honda) y el sorprendente italiano Romano Fenati (FTR Honda). 17 años del español por 16 del transalpino.
Se escapó Fenati desde la primera curva, pero Viñales saltó del grupo perseguidor para dar caza enseguida a Fenati. Estuvo estudiándolo unas vueltas y en las últimas el joven talento catalán dio un tirón para llevarse la primera victoria de la historia en Moto3. Ya fue el último ganador de una carrera de 125 cc, por lo que demuestra que es el firme candidato al título de la menor de las categorías.
El podio se vendió muy caro, pues un grupo formado por siete pilotos peleó codo con codo por él. Entre ellos estaba el mallorquín Lluís Salom (Kalex KTM), pero al final no pudo con la mayor eficacia de la KTM del alemán Sandro Cortese. Las FTR Honda dominan la categoría, pero en el siguiente escalón están las KTM.

Las cosas le fueron bastante mal a los pilotos valencianos, aunque viendo el desarrollo de los entrenamientos ninguno de los dos esperaba un milagro. Héctor Faubel (Kalex KTM) peleó en un nutrido grupo por la décima plaza, pero al final fue el debutante Alex Rins (Suter Honda) quien se llevó la posición, mientras que el de Llíria se tuvo que conformar con la duodécima. Su Kalex era claramente inferior a la de sus rivales en las rectas. Algo parecido le ocurrió a Adrián Martín (Honda), con muchos problemas de motor en su moto y que en carrera no le permitieron pasar de la vigésima plaza.

Martín podría estrenar nueva moto en Jerez
«En Jerez habrá novedades». Con este conciso mensaje Jaime Fernández Avilés, el jefe del equipo LaGlisse, confirmaba lo que avanzó el pasado sábado el valenciano Adrián Martín en estas mismas páginas. Tendrán nuevo chasis para su moto en el Gran Premio de España. La razón es que el actual Honda que llevan tanto Efrén Vázquez como el piloto de Chiva no está al nivel de la competencia, por lo que han decidido hacerse con los servicios de alguna de las marcas que marcan la pauta en la categoría.

Las opciones que maneja el equipo son las de hacerse con un chasis del fabricante británico FTR, ganador de la carrera de ayer en Catar y el más competitivo de la categoría. De hecho, el equipo ya conoce esta opción, ya que cuenta con un tercer piloto integrado en la estructura, el andaluz Iván Moreno, que corre con FTR.
La otra opción que maneja el equipo es la del chasis suizo Suter, aunque en su contra está el no poder tener capacidad para abastecer otras dos unidades. En la actualidad lo llevan el portugués Oliveira y el catalán Rins, con buenos resultados.

El otro problema con el que se ha encontrado el equipo LaGlisse este fin de semana ha sido el motor Honda, que le ha dado un gran número de problemas. No contemplan cambiar de marca, pero tal vez sí de preparador de motores. En todo caso, el principal problema para la estructura en la que corre el valenciano Adrián Martín es el chasis. En Jerez, en tres semanas, los problemas del equipo podrían estar resueltos.