El Mundial de motociclismo recupera el pulso este próximo fin de semana en Le Mans, un circuito en el que el valenciano Nico Terol puede seguir superando récords con la misma facilidad con la que gana sus carreras. El alcoyano será centenario en el trazado galo, escenario del GP de Francia. Si todo va bien, el domingo tomará la salida en su prueba número 100 en el campeonato del mundo, todas en 125 cc.
Sin embargo, el alcoyano del Aspar Team tiene a tiro un récord histórico. Si gana en Le Mans se convertirá en el primer piloto que encadena cuatro triunfos consecutivos en el octavo de litro desde que Fausto Gresini lo consiguiera en 1987. Antes de que él naciera… Sin embargo, a Terol no le obsesionan las pequeñas hazañas puntuales ni convertirse en el rey de las estadísticas: «Comenzar la temporada así es algo increíble, pero tengo los pies en el suelo… No me interesan los récords, no corro por ellos, sino para conseguir mi gran objetivo, que es el título mundial», explicó a este periódico.
Cuando regresó de Estoril, donde cosechó un brillante triunfo, el piloto valenciano explica su planteamiento de este año: «Siempre sales a por todas en cada carrera, siempre se busca la victoria y el podio, pero a veces no es posible. Mi objetivo es dar lo máximo de mí mismo en cada Gran Premio. Si eso supone que no me bajo del podio, pues mejor».
Aún así, a Terol no le entusiasma la idea de que todo el mundo lo vea como claro favorito: «Vienen circuitos donde los demás van a ir rápidos. Cortese está ahí y Faubel también, aunque no está teniendo mucha suerte. Tenemos que contar con ellos, porque si no lo hacemos nos estaremos equivocando. Así que, hay que ir paso a paso, como siempre digo».
De todas maneras en Francia, donde cumple cien Grandes Premios, no esconde que le gustaría «celebrarlo con un podio». «Llego a Le Mans motivadísimo, es un circuito que me trae buenos recuerdos porque allí logré mi primera ‘pole’…», añade.
Mientras, su compañero Héctor Faubel necesita un podio como agua de mayo. Si Terol no se esperaba un inicio de Mundial tan bueno, seguramente Faubel no creía que las cosas le iban a ir tan mal en las primeras carreras. Rotura de motor en Catar, caída en Jerez y caída en Estoril es un balance desolador para el de Llíria, que aspiraba a luchar por el título, aunque parece que el objetivo se ha esfumado ya. Aún así, el valenciano asegura que en estos días de descanso ha conseguido «reactivarse» para Le Mans. «Voy muy motivado a Le Mans, fue el último circuito donde pisé el podio, en 2009, con la Honda de dos y medio. Tengo muchas ganas de romper el maleficio que me está persiguiendo desde Catar. Se nos ha escapado el podio varias veces esta temporada, a ver si hay suerte y por fin el próximo domingo conseguimos subirnos», explicaba el edetano.
Héctor Barberá ya está recuperado
Tras unos días de descanso, Héctor Barberá ha superado la pequeña lesión que se produjo en Estoril y ha conseguido que se solde su fisura en una vértebra lumbar. El de Dos Aguas vuelve a Le Mans, donde el año pasado logró su mejor resultado, sexto. «Si en 2010 tuve una buena actuación, ahora que estoy mejorando espero terminar mucho mejor», dijo convencido el valenciano de Ducati.
