Nadie puede con Terol

El español Nicolás Terol (Aprilia) no ha dado opción a ninguno de sus rivales durante la primera y única tanda de entrenamientos oficiales para el Gran Premio de Portugal de 125 c.c. que se disputará mañana en el circuito de Estoril.

Independientemente de las condiciones de la pista, que en Estoril nunca suelen ser demasiado favorables, el denominador común siempre ha sido Terol, que ha dominado tanto con la pista seca como en la mojada y ello le ha permitido al piloto de Bankia hacerse con la mejor posición para la formación de salida de la carrera ibérica.

Pero el principal detalle del rendimiento de "Nico" Terol no ha sido el simple hecho de ser el más rápido, sino que a lo largo de todos los entrenamientos que se han realizado ha evidenciado un ritmo impresionante y muy por encima del resto de sus rivales, lo que al final se reflejó en la tabla de tiempos de una manera clara y contundente.

Como era de prever, los principales rivales de Terol fueron los españoles Héctor Faubel (Aprilia), su propio compañero de equipo, y Efrén Vázquez (Derbi), además del alemán Sandro Cortese (Aprilia), con la pista seca, y el británico Danny Kent (Aprilia), cuando el asfalto estaba mojado, aunque en su caso el joven de las islas acabó por los suelos en su afán de mejorar aún más.

Una de las sorpresas del entrenamiento oficial la protagonizó el piloto local Miguel Oliveira (Aprilia), subcampeón de España y de Europa de la pasada temporada, tras el español Maverick Viñales (Aprilia), quien también se mostró muy acertado en Estoril.

Con Terol marcando un ritmo inalcanzable para sus rivales, en muchas ocasiones superior al segundo de margen, la pelea por las siguientes plazas de la primera línea de salida para la formación de mañana la protagonizaron Faubel, Oliveira y Cortese, que se movieron en milésimas de segundo de diferencia, con Vázquez y Viñales algo más atrás, y todo ellos buscando en los minutos finales alguna rueda buena que seguir.

A ellos se unió en los minutos finales el también español Alberto Moncayo (Aprilia), quien marcó varias vueltas seguidas rápidas personales y subió hasta la cuarta plaza, pero tras su rebufo iba el alemán Sandro Cortese, que supo aprovechar esa circunstancia para colocarse segundo tras "Nico" Terol.

La pelea en los últimos minutos fue sin descanso entre todos ellos. Terol lejos y firme en la primera plaza, mientras el portugués Oliveira, para satisfacción de sus paisanos presentes en las gradas del "Autódromo Fernanda Pires da Silva", supo aprovechar su oportunidad para "meterse" en la primera línea de salida, tras el español y el alemán.

Atrás, en la segunda línea, acabó Héctor Faubel (Aprilia), que perdió la batalla por la primera fila frente a sus rivales y por ello saldrá junto a Alberto Moncayo, quinto, y el francés Johann Zarco (Derbi).

En la tercera línea de salida habrá otros dos españoles más, Luis Salom (Aprilia), que fue séptimo, con Efrén Vázquez (Derbi), noveno, superado por el alemán Jonas Folger (Aprilia) y con Adrián Martín (Aprilia), décimo por delante del campeón de España, Maverick Viñales (Aprilia) y de Sergio Gadea (Aprilia).

El último de los españoles en la relación de participantes fue Joan Perelló (Aprilia), quien mejoró algo su rendimiento y acabó vigésimo quinto.

Lorenzo MANDA EN MotoGP

El español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1) hizo buenos todos los pronósticos que le daban como favorito para el Gran Premio de Portugal de MotoGP y fue el más rápido en la sesión oficial de entrenamientos para la carrera que mañana se va a disputar en el circuito de Estoril.

El italiano Valentino Rossi (Ducati) fue la nota negativa de los citados entrenamientos al cosechar como mejor resultado la novena posición, aún con todo la mejor Ducati en pista, a más de un segundo del mejor tiempo de la categoría.

El italiano Marco Simoncelli (Honda RC 212 V), salvo en la tercera tanda de pruebas libres que, con la pista mojada, vio la hegemonía de su compatriota Loris Capirossi (Ducati Desmosedici), fue el dominador de los entrenamientos libres y dio la impresión de que "Súper Sic" sería también el más rápido en los oficiales, pero se tuvo que rendir a la evidencia de la superioridad del campeón del mundo en título, además de rodar por los suelos en la última parte de los mismos.

Simoncelli comenzó mandando también en las pruebas libres, pero una vez más su fama de agresivo y excesivamente fogoso le precedió y acabó haciéndole rodar por los suelos como en él suele ser habitual, es decir, al perder agarre la rueda delantera de su moto, lo que hizo que se cerrase la dirección de la Honda y moto y piloto acabaron por los suelos.

Por entonces, Simoncelli ya se había visto relegado de la primera posición por el gran especialista de Estoril, el campeón del mundo Jorge Lorenzo, quien aunque no llegó a los tiempos que le permiten mantener el récord del circuito portugués, en gran medida como consecuencia de las condiciones en las que se encontraba la pista y las cambiantes condiciones meteorológicas, si tuvo suficiente para confirmar la mejor posición en la formación de salida.

El rendimiento de Jorge Lorenzo cumplió con todas las previsiones, en tanto que el de Marco Simoncelli, al final segundo, sorprendió en cierta medida, pues con ello relegó tras el rebufo de su moto tanto al también español Dani Pedrosa (Honda RC 212 V) como al australiano Casey Stoner (Honda RC 212 V).

Entre todos ellos apenas hubo dos décimas de segundo de diferencia, lo que no les permitirá, a ninguno de ellos, ningún descanso mañana cuando se apague el semáforo de Estoril.

A partir de ahí, desde la quinta plaza del estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1), la situación es distinta, puesto que éste se encuentra ya a más de siete décimas de segundo y eso en Estoril ya es mucha ventaja y no digamos ya respecto a los 1,2 segundos que tiene Valentino Rossi respecto de Lorenzo.

Durante los entrenamientos libres dio la impresión de que la Ducati Desmosedici había dado un paso hacia adelante para aproximarse al rendimiento de la competencia, pero ha resultado un mero espejismo puesto que la novena plaza de Rossi le coloca en la tercera línea de salida y obligado a poner con su arrojo lo que le falta a su moto, que fue la mejor de las motos del fabricante de Borgo Panigale sobre el circuito de Estoril.

Esa circunstancia denota claramente la necesidad de Ducati de encontrar soluciones cuanto antes y quizás por eso el lunes tienen previsto probar en este mismo circuito, con ocasión de los entrenamientos programados por la Asociación de Equipos del Mundial (IRTA, por sus siglas en inglés), una serie de nuevas piezas para la moto, entre las que se encuentran un chasis en fibra de carbono.

El español Álvaro Bautista se dio un pequeño descanso por la mañana, cuando la pista no estaba en las mejores condiciones, para no arriesgar más de lo necesario al manillar de su Suzuki GSV RR, pero en la tanda oficial estuvo siempre en constante evolución y acabó firmando el decimoquinto mejor tiempo de MotoGP, con otro español, Toni Elías (Honda RC 212 V), cerrando esa tabla.

Bradl DOMINA EN Moto2

El alemán Stefan Bradl (Kalex) resolvió a su favor la pelea que durante la última parte de los entrenamientos protagonizaron por el mejor puesto de la formación de salida del Gran Premio de Portugal de Moto2 el suizo Thomas Luthi (Suter) y el español Julián Simón (Suter).

El también español Marc Márquez (Suter) fue el cuarto en discordia al obtener esa misma posición en la clasificación final de los entrenamientos oficiales.

Durante buena parte de los entrenamientos la lucha por el mejor tiempo de la categoría la protagonizaron Luthi y Simón, quien llegó a estar al frente de la clasificación por escasamente una milésima de segundo, pero el suizo le acabó doblegando poco después, si bien ambos se tuvieron que plegar a la superioridad de Bradl.

El piloto alemán, vencedor en la carrera inaugural disputada en Catar, tuvo algunos problemas técnicos durante los entrenamientos libres previos que le impidieron pasar de la octava posición, pero en la única tanda oficial la situación cambió y su Kalex comenzó a rendir a satisfacción del piloto, quien en la última vuelta superó a todos sus rivales para colocarse primero en la formación de salida de la carrera de mañana.

Aunque hubo unas cuantas caídas, una de ellas la del español Pol Espargaró (FTR), que mejoró sensiblemente respecto a anteriores grandes premios, o la del japonés Yuki Takahashi (Moriwaki), el más rápido en los entrenamientos libres, ninguna de ellas tuvo graves consecuencias.

Takahashi, precisamente, fue uno de los pilotos que empeoró con respecto a las pruebas libres y eso que el nipón quiere dar el máximo en Estoril para intentar dedicarle la victoria o el mejor resultado posible a su hermano Koki, quien falleció el pasado domingo en un accidente de tráfico cerca de Saitama (Japón), cuando regresaba de un acto benéfico por las víctimas del terremoto y posterior tsunami que sufrió Japón recientemente.

Takahashi se tuvo que conformar con la séptima plaza, después de dominar casi todos los entrenamientos, a pesar de rebajar en dos décimas su mejor tiempo en Estoril, aunque sus rivales lo hicieron en mayor medida.

Marc Márquez será el primero de los pilotos de la segunda línea de salida, acompañado en la misma por el suizo Dominique Aegerter (Suter), quien sufrió una caída sin consecuencias casi al final de los entrenamientos, y el italiano Michele Pirro (Moriwaki), sexto mejor tiempo.

Algo más atrás, Pol Espargaró (FTR) parece haber encontrado el camino para obtener el mejor rendimiento posible en su nueva singladura con motos de cuatro tiempos y al final se colocó décimo, aún a pesar de haber sufrido una caída, con su hermano Aleix justo a continuación con la Pons Kalex de la escudería del doble excampeón mundial de los 250 c.c. Sito Pons.