Del coraje de Martín a la desesperación de Rossi

El Continental Circus abandona el Este de Europa para poner rumbo a Norteamérica. Laguna Seca será el escenario, este mismo domingo, del Gran Premio de Estados Unidos. Pero sólo para la categoría de MotoGP. Las categorías intermedias (125 cc y Moto2) dejarán los trastos en Brno, siguiente escenario para ellos, y pondrán rumbo hacia tres semanas de vacaciones en los que intentarán desconectar y cargar las pilas para la segunda mitad del campeonato. El Gran Premio de Alemania diputado ayer fue una fiesta para los aficionados alema?nes que acudieron en masa al pequeño circuito de Sachsenring. Y más para los españoles, ya que ayer se consiguió uno de aquellos tripletes que hacen historia: Faubel, Márquez y Pedrosa se alzaron con la victoria en sus respectivas carreras.

Faubel: tres años después en lo más alto del podio
Ayer fue una carrera especial para Héctor Faubel. El de Llíria hacía mucho tiempo que no lograba estar en el cajón más al?to del podio. Ganar una carrera en el Campeonato del Mundo no está al alcance de muchos, por lo que no es de extrañar los gestos de júbilo y alegría de todos los integrantes del Team Aspar, en especial del mismo Aspar.

Duras caídas por el frío
El trazado alemán no es ni mucho menos de los más rápidos del Mundial, pero tiene una curva que pone los pelos de punta al más valiente, ya que se traza a más de200km/h. En ese mismo punto fue donde se produjeron las caídas más importantes en MotoGP: Stoner, Rossi y Pedrosa fueron sólo algunos de los que probaron el asfalto en ese punto. Todos ellos se quejaron de que el proveedor de neumáticos de MotoGP no tiene una gama de compuestos lo suficientemente amplia para condiciones de temperatura como las que tuvimos en Alemania.

La valentía de Martín y la reaparición de Julito Simón
El tigre Simón reapareció en este Gran Premio tras la dura caída provocada por Kenan Soufoglu en Montmeló. 42 días después de sufrir una fractura múltiple en su pierna derecha, el piloto de Jorge Martínez Aspar volvió a montar en su moto en Sachsenring. Adrián Martín también tiró de casta y pundonor para disputar el Gran Premio después de lesionarse de gravedad el dedo meñique de la mano derecha. Pese al esfuerzo, ninguno de los dos pudo terminar la carrera.

Rossi, desesperado con su Ducati
Y es que la Desmosedici de Ducati está volviendo loco a Valentino. La temporada ya está más que avanzada y el rendimiento del binomio Ducati-Rossi empeora cada vez más. En entrenamientos quedó penúltimo clasificado, superando sólo a Guintoly (que suplía de urgencia al lesionado Capirossi). Vale dijo que "para ir en moto deprisa es necesario estar motivado". En mi opinión. ¿es posible que no esté lo suficientemente motivado cobrando los más de 10 millones de euros que dicen que se llevará en 2011?

Los costes de Moto3
Son un quebradero de cabeza para los equipos de las categorías inferiores que se van a ver obligados a invertir mucho dinero en 2012. Los fabricantes de las futuras Moto3 están pidiendo cifras muy similares al coste de las Moto2 porque, en su opinión, el trabajo de investigación y desarrollo es el mismo. A lo que hay que sumar el precio de los motores y su mantenimiento a lo largo de la temporada. Por lo que los equipos de categoría media de los actuales 125 cc están barajando presupuestos de 700.000 euros por piloto para el Campeonato de Moto3 en 2012.